Inventé en Allemagne à la fin du XIXème siècle, le moteur diesel a considérablement évolué depuis ses débuts ! Fonctionnant au gasoil, il s’agit d’un moteur à combustion et explosion. Sur les véhicules routiers, il est généralement à 4 temps.
Ce type de moteur possède des atouts de poids :
- Une meilleure durée de vie grâce à des matériaux plus robustes, choisis pour leur résistance aux fortes compressions dans les cylindres ;
- une consommation réduite sur le long terme, soit environ 15% de moins qu’un bloc essence pour les automobilistes parcourant 15 à 20 000 km par an ;
- une bonne cote à la revente comparativement aux véhicules essence.
En revanche, les pièces liées à la réduction de la pollution nécessitent d’être décrassées régulièrement pour fonctionner correctement. Il est donc recommandé d’effectuer de longs trajets à intervalles réguliers pour éviter que le moteur ne se colmate. De plus, ce moteur lourd et complexe s’avère nécessairement plus cher à l’achat et à l’entretien ou lors de réparations. Les assurances sont généralement plus coûteuses sur les véhicules diesel.
Quelle est la meilleure voiture diesel ?
Malgré une baisse de popularité au profit des nouvelles technologies telles que l’hybride, les grands constructeurs allemands et français continuent d’exceller sur le marché du diesel. Peugeot, Citroën, Renault ou Volkswagen figurent parmi les marques les plus réputées sur ce segment. Les Peugeot 2008 et 3008, Renault Mégane, Citroën Captur ou encore C5 aircross restent en tête des ventes.
Pour autant, les moteurs diesel équipent des véhicules de toute nature : berline, SUV, voiture 4x4, voiture break, monospace ou encore voiture 7 places. Les voitures de sport roulent aussi au mazout ! En version roadster, coupé ou cabriolet, les modèles Audi, BMW, Ford ou même Skoda offrent d’incroyables sensations de conduite.
Au fil du temps, les constructeurs automobiles ont développé leurs propres technologies de motorisation :
- le moteur dCi est l’apanage des véhicules Renault ;
- les moteurs HDI, Blue HDI et TDCI équipent les diesels de chez Peugeot, Citroën, DS et Ford ;
- les moteurs TDI propulsent les voitures du groupe Volkswagen (Audi, Seat, Skoda et Porsche) ;
- le moteur CDTI se retrouve sur les modèles Opel.
En termes de fiabilité, les voitures diesel produites entre 2000 et 2010 ont fait l’objet de nombreuses controverses. Plus performants mais aussi plus respectueux de l’environnement, les diesels de dernière génération représentent une valeur sûre aussi bien en neuf qu’en occasion.
Voiture diesel, essence, hybride ou électrique : que choisir ?
Longtemps en faveur des moteurs diesel, le prix du carburant à la pompe n’est plus un critère de distinction entre les voitures diesel et les voitures essence : ces dernières années, le prix du gasoil est équivalent à celui du sans plomb. Néanmoins, pour les gros rouleurs et les adeptes de la conduite sur autoroute, l’achat d’un diesel est rapidement amorti. L’écart de consommation peut en effet s’élever à 2 litres aux 100 km. À privilégier si vous effectuez régulièrement des déplacements professionnels ou des excursions en famille !
Les utilisateurs de petites cylindrées et les conducteurs urbains apprécient davantage les véhicules essence pour leur faible coût d’entretien et leur prix d’achat inférieur. D’ailleurs, de nombreuses citadines se déclinent exclusivement en version essence. Un choix avantageux si vous parcourez moins de 20 000 km par an.
Les versions hybrides rechargeables conviennent à la fois aux citadins et aux conducteurs longue distance. Dotées d’un moteur électrique et d’un moteur thermique, elles permettent d’économiser jusqu’à 20% de carburant. Ces véhicules rassurent les conducteurs hésitant à passer au tout électrique. En effet, si elle s’avère résolument moins polluante, la voiture électrique reste limitée en autonomie. Il est donc préférable de vivre en ville et d’avoir un bon réseau de bornes de recharge à proximité pour éviter la panne !
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